大河汤汤，奔腾不息；港下，景象形象万千。江河，是文明的摇篮；口岸，是繁荣的。中国内河口岸群雄兴起的过程，是一部以水为脉、以港为纽的壮阔史诗。2025年全国期间，顶端旧事联动广西、山东、湖北、湖南、江苏等地支流，启动“大国河港通联全国”融媒筹谋报道。聚焦内河口岸的枢纽感化，展示中国内河航运的现代化图景。3月4日，江苏人陈应铭驱车数小时达到周口港。正在周口港做集拆箱航路营业的他，无数次交往苏豫之间，了周口港的新成长。现在，周口港的口岸货色吞吐量从2020年的1860万吨提拔到2024年的5205万吨，占比达到全省85%。河南省甚至淮河道域规模最大、靠泊能力最强的内河口岸，全国36个内河次要口岸之一，河南海上丝绸之新起点周口港身上的“”越来越多，也正引领着河南的内河航运飞跃向前。明清期间，这里的航运达到高峰。周家渡口万商云集、樯桅稠密、舟楫如林，仅周口南寨就有渡口船埠20余处、会馆票号30余处，成为北方出名的“水陆交会之乡、财贿堆积之薮”。进入现代，2005年沙颍河正式复航，2017年周口港核心港区范营功课区开港运营，周口航运踏上快速成长之。目前，周口市已建陈规模性口岸8个、泊位97个，初步构成了以核心港范营功课区为龙头，沈丘众恒、沈丘刘集、沈丘刘湾、项城周海物流、商水邓城、西华逍遥、周口临港开辟区核心港船埠运营办理办公室从任段传奇告诉顶端旧事记者，周口港具有黄金航道，航道水深5米以上，无效行船宽距跨越50米；口岸的区位劣势大，能够辐射整个大西北。“周口港正在河南省内辐射平顶山、郑州；再往省外的山西、陕西、、甘肃、等地，若是想把货色通过水运运出去，比来的口岸就是周口港。”段传奇说。2023年交通运输部发布《全国口岸取航道结构规划》，将周口港确定为全国36个内河次要口岸之一。周口市港航办理局相关担任人引见，周口港累计开通周口港至上海港、连云港港、太仓港等18条国内集拆箱航路；至美国长滩港、迈阿密港等14条国际集拆箱航路，集拆箱吞吐量再创汗青新高。不久前的2月5日，经国度成长委核准，周口市成为口岸型国度物流枢纽承载城市。有周口人士认为，这意味着周口航运送来了新的成长春天。华北水利水电大学校长接管顶端旧事记者采访时认为，周口获批口岸型国度物流枢纽承载城市，是其从“内陆腹地”向“前沿”跃升的环节转机。“它将带动河南内河航运正在交通物流系统中的比沉增大，更好地优化分析交通系统，辐射带动周边及沿线水运、经济的快速成长。”说，通过优化物流收集、降低运输成本、集聚临港财产，周口港不只成为河南融入国内国际双轮回新成长款式的主要支点，更为全国内河航运高质量成长供给了“华夏样本”。告诉顶端旧事记者，将来，跟着“华夏出海新通道”的全面贯通，周口无望成为毗连部取沿海的枢纽经济新高地。一个内陆城市，为何要成长内河航运？这是不少人的迷惑。现实上，水运不只具有成本低、运量大、环保的劣势，仍是多式联运立体交通收集的主要一环。河南省委1月7日-8日调研周口港时暗示，“内河航运是建立现代化立体交通收集的主要构成部门”“要建立取我省财产结构相顺应的现代化内河航运收集”。成长内河航运，周口有天然劣势。周口地处沙河、颍河、有着长久的航运汗青、得天独厚的口岸资本和的临港财产根本。周口市还具有“公铁水空”立体分析交通系统，交通区位劣势较着。市域交通 “三环九放射”款式起市域范畴内的口岸、机场、高铁坐，六条高速穿境而过，构成“两横三纵连续”高速公收集款式，是全国沉点公运输枢纽城市之一。铁方面，周口的漯阜铁毗连京广、京九、京沪；郑合高铁中转、上海等国内次要城市；平漯周高铁正正在扶植。沈丘刘集功课区、刘湾功课区2条铁公用线已建成，周口核心港铁公用线正正在扶植。空运方面，西华通用机场建成投用，周口平易近用机场正正在开展前期工做“任何一种运输体例，都很难完成降本增效提质的物流需求，而水运天然运力大、成本低，适合猛进大出的运输。所以公、铁、水、空相连系，出格是铁水联运，能极大降低物流成本，提拔物流效率，添加周边企业的合作劣势。”段传奇告诉顶端旧事记者。段传奇说，公铁水空的叠加共同，现实上是放大了资本整合效应。“周口港范营功课区有47个泊位，8个港池曾经建成投用，如许的规模正在沙颍河、淮河道域是最大的，正在河南省更是当之无愧的第一。目前我们鄙人逛正正在建的小集功课区(核心功课区)功能齐备、吞吐能力强，是全集拆箱船埠。”“口岸的吞吐量扶植，也需要响应的公、铁等对接支持。我们的方针是做到长江以北最大的内河港。”段传奇说。口岸是鞭策经济社会高质量成长的主要引擎。内河航运，归根到底是办事于经济。目前，周口正建立“中部便利出海水运大通道”，从“经济通道”迈向“通道经济”。周口市港航办理局相关担任人对顶端旧事记者引见，该局充实阐扬口岸奇特劣势，沉点成长船舶制制、钢铁精湛加工、粮食食物加工、配备制制、生物经济等五大临港偏好型财产。益海嘉里年加工200万吨玉米、140万吨大豆、瑞茂通年产120万吨大豆卵白等项目接踵投产达效，成为进出口商业新标杆。周口钢铁一期200万吨项目实现不变出产，二期宽厚板项目正式完工投产益海嘉里(周口)现代食物财产园项目担任人王昆告诉顶端旧事记者，益海嘉里项目之所以落地周口，很大一部门缘由是该区的水运输劣势，特别适合企业的大粮油原料(如小麦、大豆)和成品运输。通过周口港的沙颍河航道，企业可大幅降低从河南到长三角、长江中下逛及沿海口岸的运输成本。王昆说，益海嘉里周口项目总投资超100亿元，涵盖粮油加工、仓储物流等范畴，间接鞭策周口固定资产投资增加，并构成年产值超100亿元的规模，成为区域经济主要增加极。江苏人陈应铭是淮安江淮漕运集拆箱无限公司担任人，正在周口港做集拆箱航路营业，对接上海港及江苏沿江、沿海的各口岸。他通过海河联运，接入以上海港为焦点的全球集拆箱收集系统，把周口的集拆箱送到世界各地。“河南是生齿大省、经济大省，对水运有庞大需求。成长好水运，特别是水集拆箱，对河南外向型经济的成长，都有庞大的支持取推进感化。”陈应铭说，这也是他来周口投资的主要缘由。周口核心港的船埠上，集拆箱正正在忙碌地拆卸。已经万商云集的富贵渡口，现在正以簇新的姿势，成为河南内河航运的新引擎。（顶端旧事首席记者 张恒/文 记者 何玉帅/图/视频）。